Produkty

Jak sama nazwa wskazuje, śruby w kształcie litery U mają kształt litery U, co jest rodzajem niestandardowych części. Śruby w kształcie litery U są częścią zawieszenia i pełnią rolę łącznika w całym

Sprężyna piórowa (sprężyna piórowa) Sprężyna piórowa jest najczęściej stosowanym elastycznym elementem w zawieszeniu samochodowym. Składa się z wielu blach sprężynowych ze stopu o równej szerokości,

Drążek kierowniczy stały jest jednym z elementów układu zawieszenia, który pełni funkcję regulacji rozstawu osi przyczepy.

Jak sama nazwa wskazuje, tylny wspornik w stylu niemieckim jest częścią zawieszenia w stylu niemieckim i znajduje się z przodu układu zawieszenia pojazdu.

Jak sama nazwa wskazuje, przedni wspornik w stylu niemieckim jest częścią zawieszenia w stylu niemieckim i znajduje się z przodu układu zawieszenia pojazdu.

Regulowany drążek przyczepy jest jednym z elementów układu zawieszenia, który pełni rolę regulacji rozstawu osi przyczepy.

Amerykańskie zawieszenie pneumatyczne do naczep zostało nazwane ze względu na jego szerokie zastosowanie w Stanach Zjednoczonych i okolicach.

Zawieszenie pneumatyczne w stylu niemieckim zostało zaprojektowane i wyprodukowane przy użyciu zaawansowanej technologii europejskiej, która może zapewnić lepszą niezawodność i stabilność w trudnych

Tradycyjne zawieszenia na resorach piórowych były w przeszłości szeroko stosowane w naczepach ze względu na ich prostą konstrukcję, niską cenę oraz łatwą konserwację i montaż.

W pojazdach z zawieszeniem pneumatycznym zastosowano resory pneumatyczne i ich zmienną charakterystykę sztywności podczas eksploatacji, co może nie tylko poprawić komfort jazdy i geometryczne osiągi

Ramię prowadzące jest ramieniem składowym, które zapobiega wewnętrznej i zewnętrznej sile przechylania koła i przenosi siłę zwrotnicy, która jest ważnym ramieniem transmisyjnym, gdy samochód skręca.

Amortyzator jest również nazywany amortyzatorem. Wymagane jest to, że sprężyny nie można ustabilizować natychmiast, to znaczy po ściśnięciu sprężyny